Wtedy, w zależności od roku, filtr paliwa może znajdować się między dwoma tylnymi kołami, tuż obok zbiornika paliwa, więc aby go wymienić, będziesz potrzebować dostępu pod pojazdem. Z drugiej strony, w nowszych wersjach filtr paliwa będzie mógł znajdować się blisko silnika z przodu Twojej Mazdy 5. W rezultacie nie będzie on Fiat Tipo –> Dane techniczne –> Koła –> Ciśnienie powietrza w zimnych oponach (bar) –> Wersja TIPO 5DOOR. (*) W przypadku używania koła zapasowego w sytuacji awaryjnej należy sprawdzić jego ciśnienie i w razie konieczności doprowadzić je do wartości zalecanych dla opony na osi, na której jest używane. (**) Zależnie od Po pierwsze, aby poznać zalecane ciśnienie w oponach dla Twojego Nissana Cabstar, musisz najpierw określić, czy Twój pojazd jest obciążony albo nie. Rzeczywiście, jeśli chcesz napompować opony do codzienne wycieczki i że twój pojazd nie jest przeciążony, to ciśnienie będzie mniej silny w porównaniu z podróżą na wakacje w szczególności i pełną klatkę piersiową. Nie znasz zalecane ciśnienie dla opon w Dacii Lodgy? Jednak, gdy musisz zrobić długa wycieczka Lub tylko unikaj większego zużycia paliwa i nie przedwcześnie uszkodzić opony w tym przypadku w rzeczywistości jest to informacja, którą trzeba poznać. Ciśnienie podawane jest również w atmosferach technicznych, czyli at. 1 at wynosi 1,02 bara, o czym dobrze wiedzieć, gdy musimy przeliczyć wartość w oponach motocyklowych. Inną jednostką są funty na cal kwadratowy. Jest to rzadziej podawany parametr – PSI. W tym przypadku 1 PSI wynosi 0,067 bara. Pełna oferta na opony zimowe do Fiata 500: Opony zimowe 165/65 R14. Opony zimowe 175/65 R14. Opony zimowe 185/55 R15. Opony zimowe 195/45 R16. Wybierz swój rozmiar opon (powyżej) lub zobacz jak wyglądają rekomendowane dla Fiat 500 modele opon zimowych: Nokian WR D4. Goodyear UltraGrip Performance Gen-1. Jqbk. Szukaj: KategorieKategorieLosowe PostyJak zainstalować Carplay na Bmw X4?Kiedy wymieniać amortyzatory w Bmw X5?Problem z głośnikiem w Citroen Ds5Skrzynia biegów mojego Audi A4 zawiesza sięJak zainstalować Carplay w Citroenie Ds5?Drzwi mojego Bmw X3 nie zamykają się prawidłowoSkrzypiące siedzenie w Citroen BerlingoProblem z głośnikiem w Bmw X1Gwiżdżący Citroen Xsara, co robić?Jak znaleźć bezpiecznik zapalniczki w Dacii Sandero? Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! mariusz004 26 Oct 2017 13:13 2709 #1 26 Oct 2017 13:13 mariusz004 mariusz004 Level 9 #1 26 Oct 2017 13:13 miesiąca mam przednią prawą oponę uszkodzoną. Nie ubywa powietrza. Jest nacięcie promieniowe 5 cm na wysokości napisów producenta. Grubość - trudno określić około 2 - 3 mm. Opona ma 1,5 roku - komplet Barum Brillantis 2 - 4 szt. Czy tak można jeździć. Kontrola drogowa Police. Czy to da się (skleić aby nie postępowało do głębiej).Czy należy przełożyć do bagażnika. Mariusz #2 26 Oct 2017 13:21 stanislaw1954 stanislaw1954 Level 43 #2 26 Oct 2017 13:21 Myślę, że zamiast tego opisu, znacznie lepiej i prościej pojechać do zakłady wymiany opon. Oni są najbardziej kompetentni. Oglądną i ocenią, czy da się to naprawić, a zwłaszcza, czy jeżdżenie będzie bezpieczne. #3 27 Oct 2017 22:18 jalop jalop Level 24 #3 27 Oct 2017 22:18 Niestety, ale kontroli drogowej nie przejdzie. Wydaje mi się, że kwestia bezpieczeństwa mocno nadszarpnięta. #4 27 Oct 2017 23:16 tzok tzok Moderator of Cars #4 27 Oct 2017 23:16 Uszkodzenia bocznej powierzchni opony są nienaprawialne. Kwestia tylko czy to zdarta zewnętrzna warstwa gumy czy doszło do uszkodzenia ściany opony. #5 28 Oct 2017 19:26 mariusz004 mariusz004 Level 9 #5 28 Oct 2017 19:26 Dodaję fotografię tej opony #6 28 Oct 2017 19:34 witek271 witek271 Level 20 #6 28 Oct 2017 19:34 Da się naprawić łatką od środka tak mi naprawiał wulkanizator ale tylko żeby dojechać do domu Dłuższej jazdy bym na pewno nie ryzykował #7 28 Oct 2017 19:53 omegolotC30NE omegolotC30NE Level 22 #7 28 Oct 2017 19:53 mariusz004 wrote: Jest nacięcie promieniowe 5 cm na wysokości napisów producenta. Dyskwalifikacja bez dyskusji. Opona do śmietnika. Jeśli brałbyś udział w kolizji ze swojej winy na takiej gumie, to z pierdla nie wyjdziesz. Odszkodowania nie spłacą Twoi potomkowie. Pomyśl , czy to się opłaca za 200 zł. Ps . załączona fotka przedstawia raczej zadrapanie boku opony. #8 28 Oct 2017 21:19 tzok tzok Moderator of Cars #8 28 Oct 2017 21:19 Opona jest do wyrzucenia, ale nawet nie ze względu na to nacięcie, tylko na uszkodzenie bieżnika. #9 28 Oct 2017 21:26 marqqv marqqv Level 32 #9 28 Oct 2017 21:26 mariusz004 wrote: Od miesiąca mam przednią prawą oponę uszkodzoną. Nie ubywa powietrza. Jest nacięcie promieniowe 5 cm na wysokości napisów producenta. Grubość - trudno określić około 2 - 3 mm. Opona ma 1,5 roku - komplet Barum Brillantis 2 - 4 szt. To grozi wypadkiem ," wystrzałem", opona nie nadaje się do dalszej eksploatacji . #10 29 Oct 2017 17:03 DjMapet DjMapet Level 43 #10 29 Oct 2017 17:03 Wymień, będziesz jeździł bez stresu i spał spokojniej. Pozdrawiam. #11 29 Oct 2017 17:11 JacekCz JacekCz Level 39 #11 29 Oct 2017 17:11 Dlaczego ja wyczuwam w tym wątku taką psychologie: a) WSZYSCY wiedzą że boczne uszkodzenia sa nienaprawialne b) KAŻDY samochodowiec (nie musi być wulkanizator) w realu powie to samo (a ja myślę że już z realu zebrałeś opinie) c) czego oczekujesz od porad internetowych? Ze ktoś pogłaszcze, potwierdzi to, co chcesz usłyszeć? #12 31 Oct 2017 10:52 mariusz004 mariusz004 Level 9 #12 31 Oct 2017 10:52 przepraszam ostatnio miałem taka sytuację , pojechałem do serwisu instalacji gazu . I po wymianie parownika usłyszałem ha ha ha - wiedziałem ,że nie potrzeba było wymianiać , Pan nie sprawdzał na laptopie przyczyny usterki. Ale według niego ja przyjechałem ze zleceniem i tak usługa została zrobiona. Parownik wożę . Psychologia na mnie nie wpływa dobrze . Ale płacić trzeba. #13 31 Oct 2017 16:24 jalop jalop Level 24 #13 31 Oct 2017 16:24 mariusz004 wrote: przepraszam ostatnio miałem taka sytuację , pojechałem do serwisu instalacji gazu . I po wymianie parownika usłyszałem ha ha ha - wiedziałem ,że nie potrzeba było wymianiać , Pan nie sprawdzał na laptopie przyczyny usterki. Ale według niego ja przyjechałem ze zleceniem i tak usługa została zrobiona. Parownik wożę . Psychologia na mnie nie wpływa dobrze . Ale płacić trzeba. No to kto Cię z takim zleceniem skierował? Trzeba było poprosić o diagnozę specjalistę, później naprawiać. #14 31 Oct 2017 17:29 arturdip arturdip Level 30 #14 31 Oct 2017 17:29 Boczne (promieniowe) są naprawialne. Ostatnio rozwaliłem tak oponę w dużym samochodzie i serwis spokojnie zrobił (promieniowe bez problemu). Tylko kwestia ceny robocizny (ok osiem godzin pracy). Poz artur. #15 01 Nov 2017 13:14 witek271 witek271 Level 20 #15 01 Nov 2017 13:14 8h x 40 zł (to chyba najniższa stawka roboczogodziny mechanika)= 640 zł To więcej niż komplet opon Barum Brillantis do Fiata Pandy Wracając do tematu odpowiedzi na pytania autora 1. Czy tak można jeździć. Kontrola drogowa Police. Ad. 1 Nie można tak jeździć nie polecam a nawet zabraniam gdyż nie chciał bym być na drodze jeśli Ci opona pęknie Przeglądu nie prawa podbić żaden diagnosta a policjant powinien zabrać dowód (powrót samochodu na lawecie) to da się (skleić aby nie postępowało do głębiej). Da się skleić, załatać Nie polecam jeździć po takim klejeniu chyba że 20km/h w celu powrotu do domu lub najbliższej stacji wymiany opon należy przełożyć do bagażnika. Nie należy przekładać do bagażnika zamiast zapasówki Chyba że tylko w celu wożenia zapasowej felgi Temat uważam za wyczerpany #16 04 Nov 2017 20:44 cefaloid cefaloid Level 33 #16 04 Nov 2017 20:44 omegolotC30NE wrote: Jeśli brałbyś udział w kolizji ze swojej winy na takiej gumie, to z pierdla nie wyjdziesz. Odszkodowania nie spłacą Twoi potomkowie. Możesz wskazać podstawy prawne tych bredni? A co do naprawy takiej opony: jeśli nie jest uszkodzony wewnętrzny oplot to eyjątkowo jest to naprawialne. Musiałby to obejrzeć porządny wulkanizator. Jak ma być dobrze to kosztuje to dużo (stąd w przypadku niedrogich opon Twojego auta po prostu lepiej i takiej upolować używaną) i trwa ładnych kilka godzin, to długotrwała naprawa na gorąco. Powyższe sugestie że się nie da to internetowa mantra, nie zawsze prawdziwa. Jeśli jednak rozcięto oplot to wtedy opona do kosza. Na pewno w jednym koledzy mają jednak rację: mariusz004 wrote: . Od miesiąca mam przednią prawą oponę uszkodzoną. Oznacza skrajne "mam w d.. życie własne i jadących z naprzeciwka". #17 04 Nov 2017 20:54 andrzej20001 andrzej20001 Level 43 #17 04 Nov 2017 20:54 Swoją i czyjąś dupe narażać za 150zł????? #18 04 Nov 2017 21:07 cefaloid cefaloid Level 33 #18 04 Nov 2017 21:07 andrzej20001 wrote: Swoją i czyjąś dupe narażać za 150zł????? Do Pandy to za 150 chyba nawet kupi komplet 4 używek w dobrym stanie dwie za 100zł kupi a naprawa o której pisałem to kosztuje tak z 80zł i to jak pisałem jet możliwa w wyjątkowych przypadkach. Przy tak tanich oponach ekonomicznie bez sensu nawet jeśli uszkodzenie kwalifikuje się do bezpiecznej naprawy. #19 04 Nov 2017 21:45 vodiczka vodiczka Level 43 #19 04 Nov 2017 21:45 omegolotC30NE wrote: Ps . załączona fotka przedstawia raczej zadrapanie boku mi to wygląda na zadrapanie, jakby jakiś "dowcpiniś" przejechał gwoździem. mariusz004 wrote: Czy należy przełożyć do bagażnika. Zdecydowanie tak ale proponuję kompromis - zamiast zawieść do utylizacji możesz wozić jako zapas pod warunkiem, że w razie ponownego użycia nie przekroczysz prędkości 40km/h. tzok wrote: Opona jest do wyrzucenia, ale nawet nie ze względu na to nacięcie, tylko na uszkodzenie bieżnika. Niw zauważyłem na zdjęciu uszkodzenia bieżnika ale jeżeli jest to zmienia postać rzeczy. #20 04 Nov 2017 22:28 jalop jalop Level 24 #20 04 Nov 2017 22:28 Postanowiłem zapytać policjanta z drogówki o taką oponę. Dalsza jazda niemożliwa, dowód zabrany. Skrajną głupotą jest jakiekolwiek używanie uszkodzonej opony, w tym także wożenie jej w bagażniku. Nieodpowiedzialne jest także jej naprawianie. Nie ma potrzeby przytaczać jakieś paragrafy prawne, wystarczy na chłopski rozum przemyśleć, czym w aucie jest opona i jak jest zbudowana. #21 04 Nov 2017 23:47 vodiczka vodiczka Level 43 #21 04 Nov 2017 23:47 jalop wrote: Postanowiłem zapytać policjanta z drogówki o taką oponę. Taką czyli jaką? Z tego zdjęcia niewiele widać a opis autora też wszystkiego nie wyjaśnia. Używanie uszkodzonej opony jest niedopuszczalne, bezdyskusyjnie. Pytanie - czy jest uszkodzona, nacięta ostrym narzędziem czy tylko zarysowana? Nawet płytkie nacięcie w przeciwieństwie do zarysowania, może się pogłębiać przy dalszej eksploatacji. Zgodzę się z jednym - skoro autor tematu pyta na forum bo nie jest w stanie sam ocenić jej stanu, powinien udać się po poradę do dobrego oponiarza/wulkanizatora albo ją utylizować. mariusz004 wrote: przepraszam ostatnio miałem taka sytuację , pojechałem do serwisu instalacji gazu . I po wymianie parownika usłyszałem ha ha ha - wiedziałem ,że nie potrzeba było wymianiać , Pan nie sprawdzał na laptopie przyczyny usterki. Ale według niego ja przyjechałem ze zleceniem i tak usługa została zrobiona. jalop wrote: Trzeba było poprosić o diagnozę specjalistę, później mechanik nie robi sobie jaj z klienta tylko jeżeli ma podejrzenie, że objawy nie wskazują na uszkodzenie parownika to powinien zacząć od zdiagnozowanie. Chyba, że klient upiera się, że wie co trzeba zrobić #22 05 Nov 2017 07:45 cefaloid cefaloid Level 33 #22 05 Nov 2017 07:45 jalop wrote: Nieodpowiedzialne jest także jej naprawianie. Bo? jalop wrote: wystarczy na chłopski rozum przemyśleć, czym w aucie jest opona i jak jest zbudowana. No i skoro na chłopski rozum np wulkanizuje się opony zachowując normy bezpieczeństwa... to czemu na chłopski rozum pewnych niewielkich uszkodzeń boku opony (np płytkie rysy gdy nie doszło do przerwania oplotu) nie można by naprawić? Pytanie czy opisane tu uszkodzenie się do takiej naprawy kwalifikuje trzeba zadać w porządnym zakładzie wulkanizacyjnym a nie jakiemuś koledze policjantowi albo na forum internetowym gdzie co jeden to wie lepiej chociaż pewnie nie ma nawet auta. W takim króry da na piśmie gwarancję/poświadczenie naprawy. Cxy jak kolega zachoruje to też leczy się przez internet na podstawie porad z internetu? No właśnie. Dajmy oceniać takie uszkodzenia tym, co się na tym znają. Zadawanie takich pytań na forum jest bez sensu. #23 05 Nov 2017 10:12 vodiczka vodiczka Level 43 #23 05 Nov 2017 10:12 cefaloid wrote: Zadawanie takich pytań na forum jest bez sensu. Nie ma głupich pytań, bywają głupie odpowiedzi. cefaloid wrote: skoro na chłopski rozum np wulkanizuje się opony zachowując normy bezpieczeństwa... to czemu na chłopski rozum pewnych niewielkich uszkodzeń boku opony (np płytkie rysy gdy nie doszło do przerwania oplotu) nie można by naprawić?Zgadzam się z tym co napisałeś poza jednym ale... Uważam że płytkich rys (nie odkrywających oplotu) nie ma potrzeby naprawiać. Gdy nacięcie sięga oplotu (mimo, że go nie uszkadza) to jednak utylizacja. Może bezpieczniej już nic nie doradzać w tym temacie ale ja bym napompował to koło do ciśnienia dwukrotnie wyższego niż eksploatacyjne, wziął lupę do ręki i obejrzał nacięcie. Pytanie do forumowiczów. Jak postępujecie gdy na bocznej powierzchni opony pojawiają się pierwsze mikropęknięcia? #24 05 Nov 2017 11:01 Aleksander_01 Aleksander_01 Level 41 #24 05 Nov 2017 11:01 Nie ma głupich pytań, bywają głupie odpowiedzi. ale ja bym napompował to koło do ciśnienia dwukrotnie wyższego niż eksploatacyjne, wziął lupę do ręki i obejrzał nacięcie. ?[/quote] No to bardziej głupszej odpowiedzi to ja już dawno nie czytałem. Opony mają max ciśnienie około 300 kPa (3 bary, 3 atm), ciśnienie eksploatacyjne to około 2 bary. Więc 2x2=4 czyli ponad 30 % więcej od maksymalnego. Czy widziałeś kiedyś chłopczyku coś wybuchającego, chcesz żeby autorowi tego tematu łeb (przepraszam za określenie) urwało. Skoro nie masz najmniejszego pojęcia o czym piszesz to przynajmniej nie SZKODŹ. Taką oponę powinno się zobaczyć z bliska. Samo nacięcie gumy nie przeszkadza w bezpiecznym użytkowaniu. Dopiero gdy naruszony jest kord (opasanie ,wzmocnienie) to wtedy bezapelacyjnie oponę należy utylizować. Ze zdjęcia ciężko jest określić głębokość nacięcia. Przecież bieżnik to też nacięcia i jakoś nic się nie dzieje. #25 05 Nov 2017 16:56 vodiczka vodiczka Level 43 #25 05 Nov 2017 16:56 Aleksander_01 wrote: Opony mają max ciśnienie około 300 kPa (3 bary, 3 atm), ciśnienie eksploatacyjne to około 2 bary. Więc 2x2=4 czyli ponad 30 % więcej od myl maksymalnego dopuszczalnego ciśnienia w czasie jazdy z ciśnieniem niszczącym oponę. Uwzględnij współczynnik bezpieczeństwa. #26 05 Nov 2017 17:37 DjMapet DjMapet Level 43 #26 05 Nov 2017 17:37 Myślę że mimo przepychanek w tym wątku, autor już wie co ma zrobić, by użytkować pojazd ze spokojnym sumieniem. Pozdrawiam. #27 05 Nov 2017 18:25 vodiczka vodiczka Level 43 #27 05 Nov 2017 18:25 Aleksander_01 wrote: Przecież bieżnik to też nacięcia i jakoś nic się nie nie jest nacięciem. To naddatek materiału o zmiennej grubości. kształtowany w formie wulkanizacyjnej a nie poprzez "rzeźbienie". Natomiast przy regeneracji opon samochodów ciężarowych, stosuje się pogłębianie bieżnika przez nacinanie materiału. #28 16 Nov 2017 17:21 mariusz004 mariusz004 Level 9 #28 16 Nov 2017 17:21 Nie zauważyłem aby przecięcie doszło do oplotu ! #29 16 Nov 2017 18:06 jalop jalop Level 24 #29 16 Nov 2017 18:06 mariusz004 wrote: Nie zauważyłem aby przecięcie doszło do oplotu ! Jeździsz jeszcze na tej oponie? #30 16 Nov 2017 18:08 DjMapet DjMapet Level 43 #30 16 Nov 2017 18:08 Kiedyś dojdzie, ale wtedy może być już za późno. Pozdrawiam. 09:09, 22 lipca 2022 ID: 6098027754 Szczegóły Oferta od Kategoria Marka pojazdu Model pojazdu Generacja Rok produkcji 2022 Przebieg 1 km Pojemność skokowa 1 242 cm3 Rodzaj paliwa Moc 69 KM Skrzynia biegów Napęd Typ nadwozia Liczba drzwi Liczba miejsc 4 Kolor Możliwość finansowania Faktura VAT Leasing Bezwypadkowy Stan Finanse Wyposażenie Audio i multimedia Radio Zestaw głośnomówiący Gniazdo USB Sterowanie funkcjami pojazdu za pomocą głosu Komfort i dodatki Klimatyzacja manualna Tapicerka materiałowa Kierownica ze sterowaniem radia Kierownica wielofunkcyjna Elektryczne szyby przednie Systemy wspomagania kierowcy Lusterka boczne ustawiane elektrycznie Podgrzewane lusterka boczne Kontrola trakcji Wspomaganie ruszania pod górę- Hill Holder Światła do jazdy dziennej Oświetlenie drogi do domu System Start/Stop Elektroniczna kontrola ciśnienia w oponach Osiągi i tuning Felgi aluminiowe 15 Bezpieczeństwo ABS ESP System wspomagania hamowania Poduszka powietrzna kierowcy Poduszka powietrzna pasażera Kurtyny powietrzne - przód Kurtyny powietrzne - tył Isofix (punkty mocowania fotelika dziecięcego) Opis Multisalon Reiski ul Fordońska 353 Bydgoszcz Paweł Piekarski: 502 - wyświetl numer - City Life 69KM z fabrycznym LPG 2022 Tylko W swojej ofercie posiadamy wiele egzemplarzy w różnych cenach, kolorach i wariantach wyposażeniowych, których nie mamy powystawianych na portalu Otomoto. W celu uzyskania szczegółowych informacji, zapraszam do kontaktu. Szczegóły u sprzedawcy: Paweł Piekarski: 502 - wyświetl numer - *** W akcji #zostanwdomu #zamowonline #door-to-door oferujemy: > Załatwienie wszelkich formalności (łącznie z finansowaniem) telefonicznie, mailowo, kurierowo > Możliwe dokładne oględziny pojazdu poprzez dodatkowe zdjęcia oraz videoprezentację > Do odbioru samochodu wystarczy jedynie 1 wizyta w naszym salonie lub udostępniamy możliwość dostarczenia samochodu we wskazane miejsce. W promieniu 50km dostawa GRATIS. O szczegóły zapytaj sprzedawcę. > Każdy samochód przed wydaniem, jest dezynfekowany z zachowaniem wszelkich standardów bezpieczeństwa zdrowia i życia > Dysponujemy środkami dezynfekującymi, rękawiczkami oraz maseczkami dla każdego z naszych klientów, odwiedzającego salon. \/ WYPOSAŻENIE \/ Centralny zamek z pilotem w kluczyku Kolumna kierownicy z regulacją wysokości Klimatyzacja manualna Elektrycznie sterowane szyby przednie Ogrzewanie tylnej szyby Lusterka zewnętrzne regulowane mechanicznie 6 - biegowa manualna skrzynia biegów Wersja 5-miejscowa + składane oparcie tylnej kanapy w stosunku 60/40 Wycieraczka tylnej szyby Elektryczne progresywne wspomaganie kierownicy Felgi aluminiowe 15" Radio DAB z Bluetooth Relingi dachowe ESP (system stabilizacji toru jazdy) + ASR + Hill Holder Osłona przeciwsłoneczna pasażera z lusterkiem Lusterka zewnętrzne lakierowane w kolorze czarnym Poduszka powietrzna kierowcy Poduszka powietrzna pasażera Przyciski do sterowania radiem z koła kierownicy z fukncją rozponawania mowy Czujnik temperatury zewnętrznej System Start&Stop Poduszki powietrzne kurtynowe Oświetlenie przestrzeni bagażowej System monitorowania ciśnienia powietrza w oponach TPMS Gniazdo 12V Listwy boczne ochronne w kolorze czarnym Elektrycznie sterowane i podgrzewane lusterka zewnętrzne Lakier pastelowy czarny cinema Zestaw naprawczy Fix&Go Pakiet Komfort 2 ( Uchwyt pasażera, Uchwyty dla pasażerów z tyłu, uchwyt na okulary po stronie kierowcy, regulacja wysokości przednich pasów bezpieczeństwa, Regulacja wysokości siedzenia kierowcy) Gwarancja na Fiat Panda wynosi: 2 lata bez limitu kilometrów z możliwością przedłużenia do lat 5 2 lata na lakier 8 lat na blachę (perforacja i ocynk) Możliwość finansowania: Leasing, Najem, Kredyt, Gotówka/Przelew/Karta płatnicza Powyższa oferta ma charakter informacyjny i nie stanowi oferty handlowej w rozumieniu art. 66 §1 kodeksu cywilnego oraz innych właściwych przepisów prawnych. Informacja zamieszczona ze względu na możliwość wystąpienia przypadkowych pomyłek. Czy zimą należy zwiększać ciśnienie w ogumieniu? Jak mróz wpływa na zmiany ciśnienia powietrza w oponach? Regularna kontrola ciśnienia powietrza w ogumieniu jest obligatoryjna dla każdego kierowcy użytkującego samochód na co dzień. Mimo że wielu właścicieli samochodów nie pamięta o regularnym sprawdzaniu ciśnienia w oponach powinno się je sprawdzać raz w też: Ciśnienie w oponach sprawdzaj na zimno Nieprawidłowe ciśnienie powietrza – na co wpływa? Informacje o zalecanym przez producenta pojazdu poziomie ciśnienia w oponach znajdziemy w instrukcji samochodu i/lub na naklejce umieszczonej w okolicach progów drzwi lub po wewnętrznej stronie klapki wlewu zdawać sobie sprawę, że utrzymywanie prawidłowego ciśnienia w oponach ma wpływ nie tylko na bezpieczeństwo jazdy, lecz również na koszty eksploatacji tak – zbyt niskie ciśnienie powietrza w oponach skutkuje wyraźnie zwiększonym zapotrzebowaniem na paliwo, gorszymi właściwościami trakcyjnymi oraz znacznie szybszym zużyciem opon. Przy czym już niewielkie odstępy od normy mogą skutkować znacznym postępowaniem zużycia kolei zbyt wysokie ciśnienie w ogumieniu skutkuje zmniejszonym komfortem tłumienia nierówności. Co więcej zbyt mocno napompowane opony wybrzuszają się w środkowej części bieżnika, co z kolei jest przyczyną nierównomiernego zużycia ogumienia oraz znacznie pogorszonej przyczepności. W przypadku, gdy napompujemy oponę zbyt mocno nie przylega ona do podłoża całą szerokością bieżnika, a jedynie jego najbardziej wybrzuszoną też: Opony niepneumatyczne Air Free Jakie ciśnienie stosować w oponach zimowych?Według zaleceń producentów samochodów kierowca jest zobowiązany do dostosowania ciśnienia w oponach w zależności od obciążenia pojazdu. Warto zdać sobie sprawę, że należy zwrócić uwagę na dostosowanie napompowania opon do temperatury ekspertów producenta opon Dębica w warunkach zimowych, w porównaniu z ciśnieniem w temperaturze 20°C, obniżająca się temperatura powoduje spadek ciśnienia w oponach: ok. 0,2 bara w temperaturze 0°C ok. 0,3 bara w temperaturze –10°C ok. 0,4 bara w temperaturze –20°CZobacz też: Czy warto zamontować czujniki ciśnienia powietrza w kolach? Ile to kosztuje?Źródło: Chcesz dowiedzieć się więcej, sprawdź » Kodeks kierowcy. Zmiany 2022. Mandaty. Punkty karne. Znaki drogowe Wątek: Ciśnienie w oponach (Przeczytany 6107 razy) 0 użytkowników i 1 Gość przegląda ten wątek. lukko Pytanie może banalne ale różne źródła różnie mówią, więc chciałbym dostać od Was potwierdzenie:Jakie powinno być ciśnienie w oponach 185/65R14 (liftback 2,0)? Zapisane darkom61bis Zgodnie z instrukcją obsługi:poniżej 160 km/hdla 1-4 pasażerów -> 2,2/2,0dla max obciążenia -> 2,2/2,2powyżej 160 km/hdla 1-4 pasażerów -> 3,0/2,7dla max obciążenia -> 3,1/3,1ciśnienia w kG/cm2 wkolejności przód/tył Zapisane adambyw Ja pompuję (diesel) 2,5 przód, 2,2 tył. Głównie jeżdżę sam, ale dużo po i zawsze lepiej dać większe ciśnienie jak się po dziurach jeździ, mniejsze ryzyko skrzywienia felgi. Zapisane lukko Dziękuję za odpowiedź. Jak rozumiem ciśnienie może się zawierać od wartości "do 160" do wartości "powyżej 160".Spróbuję 2,5/2,2 jako i pozdrawiam. Zapisane Pytanie może banalne ale różne źródła różnie mówią, więc chciałbym dostać od Was potwierdzenie:Jakie powinno być ciśnienie w oponach 185/65R14 (liftback 2,0)? ja przy swojej Cari zwracałem dokładnie uwagę jakie jest ciśnienie po wymianie sezonowej opon w warsztacie oponiarskim i zawsze było to 2,2 na wszystkie koła , a mam te same opony co u Ciebie. Zapisane 2,2 to na polskie drogi max. Jak się wpadnie w zaj. dziurę, to ciśnienie nic nie da, a przy ciśnieniu pow. 2,2 wszystkie nierówności są bardziej odczuwalne, no i cierpi na tym reszta zawieszenia. Tak to opony biorą na siebie. Zapisane Cari II, Mazda 626, Ave T25 Dagon Tylko też 2,2 to zdecydowanie zbyt mało, aby pozwolić sobie na jakieś dynamiczniejsze ruchy kierownicą. Ja jeżdżę na 2,4 jako kompromis pomiędzy wygodą a prowadzeniem. Czasem w wyjątkowych okolicznościach spuszczam do 2,3... Jak mam załadowany mocno tył (czytaj: max możliwości Cariny), to wrzucam 2,6 i tyle samo jeśli chcę pocisnąć naprawdę konkretnie po autostradzie lub torze... Różnica jest znaczna natomiast nie przesadzałbym z tym zawieszeniem. Owszem, dostaje mocniej po tyłku, ale nie jakoś znacznie. Szczególnie jeśli ktoś jeździ na standardowym zawieszeniu. To jest dla mnie najbardziej optymalne ustawienia dla gumek 195/60 R15 ... Zobaczymy jak będzie w tym sezonie ze 195/55 R15... pewnie nie będzie trzeba korygować tych ustawień. Zimowe 185/60 R15 ustawiam tak samo z tym wyjątkiem, że zamiast 2,6 przy załadunku daję 2,5 ;] « Ostatnia zmiana: 27-03-2009, 04:00:23 wysłana przez Dagon » Zapisane Dlaczego nikt nie piszę o oponach i co sie z nimi dzieje? Producent dokładnie określa, jakie ciśnienie powinno byc w ogumieniu, przy jakich obciążeniach!!! Myślę ze większość wie, co sie dzieje z opona ze złym ciśnieniem, jakiemu ulega zużyciu i zniszczeniu. Proponuje skorzystać z instrukcji danego modelu, silnika i tego sie trzymać. Np w TD ciśnienie powinno wynosić odpowiednio;185/65/142,3/2,1 do czterech osób2,4/2,4 max obciążenie Zapisane "Jedynymi osobami, z którymi powinieneś wyrównać rachunki są ci, którzy ci pomogli."John E. Southard Dagon Nurek, nie do końca... Przy max obciążeniu i prędkości rzędu 160 km/h lub więcej w Cari powinno być (jeśli dobrze pamiętam) 2,7/2,8... Tak podaje instrukcja i naklejka przy drzwiach. Ale to przy założeniu, że jest seryjne koło (14 cali i opona 175/70 lub 185/65) Jak masz rozmiar koła inny a przez to nieco mniejszy profil i np. do kompletu szerszą gumę, to już musisz trochę pokombinować... Z resztą i przy seryjnym kole można ustawić opony pod siebie. Opony mają pewien zakres ciśnienia pozwalającego na ich prawidłową pracę i w tym zakresie można się spokojnie "poruszać". Zapisane u mnie jest napisane powyzej 160km/hja na stałe mam mniejwiecej i jest mi z tym dobrze;) Zapisane Szerokości Kuba! today tomorrow TOYOTA kolega lukko podał dokladnie rozmiar kola i moim zdaniem nie ma co kombinowac... wiadomo, kazdy robi jak uwaza. Zapisane "Jedynymi osobami, z którymi powinieneś wyrównać rachunki są ci, którzy ci pomogli."John E. Southard Dagon Zalecane ciśnienia w oponach są ZALECANE... Zależnie od tego kto jak jeździ, po czym i z jakimi prędkościami dobiera się odpowiednie ciśnienie... te ZALECANE ciśnienie podane na naklejce nazywa się "ZALECANYM" nie bez powodu. Jak ja bym chciał jeździć na takim ciśnieniu jakie podaje naklejka, to bym kapcie po 2 sezonach musiał wymieniać... że już nie wspomnę o tym, co mogłoby się stać przy poziomie stabilności jaki daje 2,2 bara.... Z tego powodu uważam, że należy dobrać ciśnienie pod swój styl jazdy, samochód, aktualne obciążenie oraz prędkość... Czyli nic tylko z początku próbować, próbować i jeszcze raz próbować aż się nie znajdzie tego, czego się szuka... Byleby tylko trzymać się w widełkach przewidzianych przez producenta opony. « Ostatnia zmiana: 27-03-2009, 13:41:35 wysłana przez Dagon » Zapisane Osobiście zalecam swoim oponom ok bara na obu osiach i jest fajnie. Zapisane c_4 ciśnienie jakie powinno być w oponie to takie które zaleca prodycent AUTA a nie opony ponieważ ten sam model opony założony na różne auta będzie się różnie zachowywał przy takim samym ciśnieniu wewnątrz opo obciążenie częściowe maxymalne175/70 r14 84h 2,7/2,6 2,7/2,8185/65 r14 86h 2,5/2,4 2,6/2,7 Zapisane Dagon Oczywiście.... dla normalnej jazdy pan Kowalski sugeruje się tym, co ZALECA producent (ważna słowo... ZALECA)... natomiast z oponą chodzi nie o to, co "zaleca" producent opony (bo ci akurat nie zalecają żadnego ciśnienia) tylko nie wolno przekraczać maksymalnego i minimalnego ciśnienia jakie może znieść opona. Maksymalne widnieje zawsze na boku opony, minimalne w 99% przypadków nie... Ot co... Chodzi o to, by opona nie wybuchła... Zapisane

fiat panda ciśnienie w oponach